今日の最新のクレーンに話を戻すと、ほとんどのクレーンは、主構造を回転させる手段として一般に旋回リングと呼ばれる大径のベアリングを使用しています。旋回リングは内レースと外レースで構成され、通常、そのうちの 1 つは一体のギアを備えています。典型的な旋回リングのサイズはおよそから300mmから6直径はmですが、それを超える直径で製造されたものもあります20メートル。旋回リングは、レース内に含まれるボールまたはローラーによって回転します。クレーンで使用する場合、キング ポスト スタイルに比べて旋回リング構成にはいくつかの利点があります。

• 旋回リングは、キングポスト配置よりも必要な軸方向スペースが少なくて済みます。

• 旋回リングの中央にあるオープンスペースにより、クレーンのコンポーネントを収容する手段が提供され、機械の設計が簡素化されます。

• 一体型ギアは、キング ポスト配置で必要な別個のブルギアではなく、旋回リング レースの 1 つに機械加工されることがよくあります。

旋回リングは、さまざまなタイプのボール、ローラー、およびそれらの組み合わせの設計を使用して、さまざまなスタイルで製造できます。しかし、今日のクレーンは通常、次の 3 つの構成のいずれかで製造された旋回リングを使用しています。
この構成はおそらく、クレーンや、ゆっくり回転して大きな力を伝達する他の用途の旋回リングの最も一般的なスタイルです。 1列のボールが内輪と外輪の深い溝内で回転します。各レースのこの溝または軌道は、ゴシック アーチの形状に精密に研磨または機械加工されています。ゴシック アーチは基本的に各レース内に 2 つの半径があり、ボールが各レースに 2 つのスポットで接触することを可能にします。内側レースの 2 つの接触点と外側レースの 2 つの接触点は、4 点接触の旋回リングに相当します。旋回ベアリングの選択に必要な技術パラメータは次のとおりです。